Que vous laissiez tomber le carter pour remplacer le filtre, que vous ouvriez accidentellement le bouchon comme je l'ai fait, ou que vous souhaitiez simplement vérifier le liquide et faire le plein. Voici comment procéder. Ce n'est vraiment pas du tout difficile, principalement parce que nous avons des camions, je n'ai pas du tout utilisé de cric.
Ces transmissions sont utilisées dans de nombreux véhicules GM et aussi dans quelques BMW. On l'appelle 6L50, il est utilisé dans les versions essence V6 et diesel L4 de nos camions. Il n'y a pas de jauge ni aucun moyen de remplir ou de vérifier le niveau de liquide de n'importe où dans le compartiment moteur, alors ne perdez pas votre temps à le chercher.
Allons-y, regardez les photos que j'ai jointes pour référence.
Remplissage :
Voici ce dont vous aurez besoin, ne vous inquiétez pas du thermomètre, les instruments du camion vous indiquent la température du liquide de transmission. Vous n'aurez pas non plus besoin de la pince à bec effilé ordinaire, juste du type coudé.
Le liquide nécessaire est le Dexron VI, il sera disponible dans de nombreuses marques
![Image]()
Pour remplir, vous devez trouver le petit bouchon de remplissage, il se trouve du côté passager (côté droit) du carter de transmission. (voir photo)
Avant de retirer le bouchon de remplissage, nettoyez la zone autour, j'avais l'habitude d'utiliser de l'air en bombe pour pulvériser toute saleté et poussière autour. Ceci est important car vous ne voulez pas contaminer le liquide de transmission.
Pour retirer le bouchon de remplissage, utilisez une pince à bec coudé à 90 degrés.
Trouvez le haut du bouchon, il sortira d'abord, après cela, vous pouvez retirer la goupille avec votre main :
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J'ai acheté une petite pompe à liquide géniale chez Home Depot pour 10,00 $ et j'ai pompé le liquide. (J'en ai acheté 2 à l'origine, puis j'ai fait la procédure de course et de vidange et rien n'est sorti, alors j'en ai acheté une autre). J'ai vu quelqu'un sur un forum BMW faire un siphon, ce qui était bien, mais l'utilisation de la pompe a littéralement pris moins de 3 minutes pour mettre les 3 quarts sans aucun problème.
Fermez le bouchon de remplissage en réinsérant le bouchon et en le poussant vers le bas sur le dessus du bouchon pour le remettre en place.
Procédure de contrôle/vidange du niveau de liquide :
Vous DEVEZ le faire pour vous assurer que le niveau de liquide est correct, trop de liquide est tout aussi mauvais que trop peu de liquide.
Mettez votre camion à niveau pour cette partie, j'ai conduit mes pneus arrière sur de petites briques plates pour le mettre à niveau car j'ai fait cela dans mon garage et mon allée qui sont légèrement inclinés.
Il y a un autocollant sur le carter de transmission qui explique la procédure :
![Image]()
Voici EXACTEMENT ce que vous faites :
1. Allumez le camion et laissez-le allumé pendant la procédure de vidange.
2. Accédez à la température du liquide de transmission sur votre écran afin de pouvoir la surveiller.
3. Lorsque la température est comprise entre 86 et 122 degrés F (30-50C), vous ouvrirez le bouchon (douille n° 14). Vous n'avez pas besoin de vous précipiter ici, il chauffe lentement, je recommanderais d'attendre qu'il affiche environ 95 pour être sûr.
4. Laissez le liquide restant s'écouler.
SI aucun liquide ne sort, vous devez éteindre le camion et en ajouter davantage
5. Lorsque le liquide goutte lentement, remplacez le bouchon et serrez-le à 18 pieds-livres (108NM)
![Image]()
Et vous avez terminé !
Cela peut sembler contre-intuitif ici de vidanger le liquide pour obtenir le niveau correct, mais c'est ainsi que cela se fait. Dans mon cas, j'ai dû ajouter 3 quarts pleins et environ 1/4 est sorti lorsque j'ai fait la vidange, cela a donc pris environ 2,75 quarts.
Conseils :
-Remplissez-les lorsque votre camion est froid car le tuyau d'échappement est juste à côté de l'endroit où vous devez obtenir le bouchon de remplissage, votre bras le touchera certainement.
-Ne paniquez pas si vous avez accidentellement ouvert le bouchon du liquide de transmission au lieu de l'huile, le remplacement complet a pris environ 30 minutes. Il faut plus de temps pour nettoyer.
-Ne conduisez pas le camion tant que vous n'avez pas rempli et terminé la procédure de contrôle/vidange du niveau de liquide.
Voici une excellente vidéo, littéralement la seule que j'ai pu trouver sur le processus. Le mécanicien est excellent, il change un filtre et remplace le liquide dans une 6L50 en Australie. Notez qu'il utilise un thermomètre, c'est pourquoi j'en avais un prêt, mais j'ai ensuite réalisé que nous avions un capteur.
Voici une autre excellente vidéo expliquant exactement comment fonctionnent les carters de transmission et comment les remplir. Le carter de la Camaro dans la vidéo a le bouchon à un endroit différent, mais le concept et la procédure sont les mêmes :
J'espère que cela aidera quelqu'un à l'avenir !
Ces transmissions sont utilisées dans de nombreux véhicules GM et aussi dans quelques BMW. On l'appelle 6L50, il est utilisé dans les versions essence V6 et diesel L4 de nos camions. Il n'y a pas de jauge ni aucun moyen de remplir ou de vérifier le niveau de liquide de n'importe où dans le compartiment moteur, alors ne perdez pas votre temps à le chercher.
Allons-y, regardez les photos que j'ai jointes pour référence.
Remplissage :
Voici ce dont vous aurez besoin, ne vous inquiétez pas du thermomètre, les instruments du camion vous indiquent la température du liquide de transmission. Vous n'aurez pas non plus besoin de la pince à bec effilé ordinaire, juste du type coudé.
Le liquide nécessaire est le Dexron VI, il sera disponible dans de nombreuses marques
Pour remplir, vous devez trouver le petit bouchon de remplissage, il se trouve du côté passager (côté droit) du carter de transmission. (voir photo)
Avant de retirer le bouchon de remplissage, nettoyez la zone autour, j'avais l'habitude d'utiliser de l'air en bombe pour pulvériser toute saleté et poussière autour. Ceci est important car vous ne voulez pas contaminer le liquide de transmission.
Pour retirer le bouchon de remplissage, utilisez une pince à bec coudé à 90 degrés.
Trouvez le haut du bouchon, il sortira d'abord, après cela, vous pouvez retirer la goupille avec votre main :
J'ai acheté une petite pompe à liquide géniale chez Home Depot pour 10,00 $ et j'ai pompé le liquide. (J'en ai acheté 2 à l'origine, puis j'ai fait la procédure de course et de vidange et rien n'est sorti, alors j'en ai acheté une autre). J'ai vu quelqu'un sur un forum BMW faire un siphon, ce qui était bien, mais l'utilisation de la pompe a littéralement pris moins de 3 minutes pour mettre les 3 quarts sans aucun problème.
Fermez le bouchon de remplissage en réinsérant le bouchon et en le poussant vers le bas sur le dessus du bouchon pour le remettre en place.
Procédure de contrôle/vidange du niveau de liquide :
Vous DEVEZ le faire pour vous assurer que le niveau de liquide est correct, trop de liquide est tout aussi mauvais que trop peu de liquide.
Mettez votre camion à niveau pour cette partie, j'ai conduit mes pneus arrière sur de petites briques plates pour le mettre à niveau car j'ai fait cela dans mon garage et mon allée qui sont légèrement inclinés.
Il y a un autocollant sur le carter de transmission qui explique la procédure :
Voici EXACTEMENT ce que vous faites :
1. Allumez le camion et laissez-le allumé pendant la procédure de vidange.
2. Accédez à la température du liquide de transmission sur votre écran afin de pouvoir la surveiller.
3. Lorsque la température est comprise entre 86 et 122 degrés F (30-50C), vous ouvrirez le bouchon (douille n° 14). Vous n'avez pas besoin de vous précipiter ici, il chauffe lentement, je recommanderais d'attendre qu'il affiche environ 95 pour être sûr.
4. Laissez le liquide restant s'écouler.
SI aucun liquide ne sort, vous devez éteindre le camion et en ajouter davantage
5. Lorsque le liquide goutte lentement, remplacez le bouchon et serrez-le à 18 pieds-livres (108NM)
Et vous avez terminé !
Cela peut sembler contre-intuitif ici de vidanger le liquide pour obtenir le niveau correct, mais c'est ainsi que cela se fait. Dans mon cas, j'ai dû ajouter 3 quarts pleins et environ 1/4 est sorti lorsque j'ai fait la vidange, cela a donc pris environ 2,75 quarts.
Conseils :
-Remplissez-les lorsque votre camion est froid car le tuyau d'échappement est juste à côté de l'endroit où vous devez obtenir le bouchon de remplissage, votre bras le touchera certainement.
-Ne paniquez pas si vous avez accidentellement ouvert le bouchon du liquide de transmission au lieu de l'huile, le remplacement complet a pris environ 30 minutes. Il faut plus de temps pour nettoyer.
-Ne conduisez pas le camion tant que vous n'avez pas rempli et terminé la procédure de contrôle/vidange du niveau de liquide.
Voici une excellente vidéo, littéralement la seule que j'ai pu trouver sur le processus. Le mécanicien est excellent, il change un filtre et remplace le liquide dans une 6L50 en Australie. Notez qu'il utilise un thermomètre, c'est pourquoi j'en avais un prêt, mais j'ai ensuite réalisé que nous avions un capteur.
Voici une autre excellente vidéo expliquant exactement comment fonctionnent les carters de transmission et comment les remplir. Le carter de la Camaro dans la vidéo a le bouchon à un endroit différent, mais le concept et la procédure sont les mêmes :
J'espère que cela aidera quelqu'un à l'avenir !
