Une nouvelle chose que j'ai remarquée maintenant (j'ai le service OnStar) au cours de ces dernières mises à jour, c'est que Google Maps m'alerte des flics, des accidents et des travaux. C'est une bonne information et ça fonctionne bien avec mon détecteur radar. Maintenant, ce qu'ils DOIVENT faire dans les cartes, c'est vous permettre de saisir des coordonnées GPS, afin que vous puissiez accéder plus facilement aux sentiers et également afficher le chemin que vous avez emprunté en surbrillance comme le font mes Garmin. Je devrai vérifier si cette mise à jour n'autorise pas les coordonnées GPS, mais probablement toujours pas. Bizarre, car l'un des écrans tout-terrain AFFICHE les coordonnées GPS. Main gauche, rencontrez la main droite...

 

😳😳😳😳😳😳 sheeeesh, c'est une liste

 

😳😳😳😳😳😳 sheeeesh c'est une liste

Cela me rappelle la longueur de la liste que les femmes d'aujourd'hui veulent d'un homme...🤣

 

Alors, ils ont bien fait pour le 23 et ont tout gâché pour le 24-25 ?

 

Donc, ils ont bien fait pour le 23 et ont tout gâché pour le 24-25 ?

Le mien est un 24 avec une date de fabrication de 1/24, je n'ai aucun de ces codes RPO.

 

Je n'ai pas le camion depuis assez longtemps. Je n'ai remarqué que deux choses. Mon tableau de bord s'atténue de temps en temps (enfin, c'est arrivé deux fois en 3 mois). Une autre chose que j'ai, c'est que le système de CVC est très sporadique. Mais il semble qu'il ne puisse pas maintenir la température. Après une conduite décente, il commence à faire de l'air vraiment frais. Je dois l'augmenter de 4 à 6 degrés pour qu'il chauffe à nouveau. Même en manuel, la température fluctue trop. Je n'ai pas encore essayé la climatisation car depuis que je l'ai, il n'a pas fait assez chaud.

 

😳😳😳😳😳😳 sheeeesh c'est une liste

J'ai juste été choqué par la liste.
J'ai seulement listé les 2 véhicules qui comptent pour ce forum.
Mais cette liste est folle.
J'espère que ce n'est pas tout pour tous les véhicules.

 

Vous devriez peut-être vérifier votre niveau de liquide de refroidissement. Si vous avez le tuyau de radiateur, cela affectera les températures internes.

 

La semaine dernière, je venais de quitter la maison et à environ un pâté de maisons, tout l'écran est devenu noir. Environ 20 secondes plus tard, ANDROID est apparu en grosses lettres, puis tout s'est allumé comme si... avait la station de radio et la pression des pneus en haut..

 

Essayer de mettre trop de WhoDads, de What Nots et de Gizmos sur ces écrans, c'est la ville des bugs.

 

Je me demande si cela va corriger les carillons aléatoires qui se produisent quand il fait vraiment froid dehors. Autant je déteste voir une liste aussi exhaustive, cela signifie qu'ils ont identifié des problèmes légitimes et qu'ils cherchent à les corriger.

 

Heureux qu'ils travaillent sur des solutions pour vous, les gars de la troisième génération. Ces camions sont si beaux à regarder.

 

Quelle longue liste. Heureusement, mon camion n'a aucun de ces problèmes.

 

WOW C'est BEAUCOUP à gérer ! Surtout les mises à jour logicielles !

 

WOW C'est BEAUCOUP à gérer ! Surtout les mises à jour logicielles !

Le logiciel est une constante
Nous avons des personnes qui viennent travailler uniquement sur le logiciel. 3 types de robots (seuls 2 sont en service). Le 3ème sera en service dans un avenir proche
Mon centre de distribution est le plus avancé technologiquement de l'entreprise

 

Apparemment, Mary Berra a renvoyé les personnes qui ont développé le logiciel pour les modèles 2023 de tous les véhicules GM. Soit ils essaient maintenant de corriger ces problèmes intégrés, soit elle a embauché une autre société de logiciels tierce qui était en fait les mêmes personnes, mais sous un nom différent.

 

Mon voisin a une BMW Série 7, une jolie voiture, il ne la conduit pas beaucoup, il dit qu'elle a constamment des mises à jour et que les choses changent constamment... donc ce n'est pas seulement nous, les camionneurs.

 

Je vais devoir imprimer la liste et vraiment réfléchir si quelque chose s'applique. Je me demande s'ils vont en corriger un à la fois ou faire une mise à jour de plusieurs modules, en corrigeant/ajustant plusieurs éléments en une seule fois. Via OTA ou concessionnaire ?

 

J'ai un 23. Ma caméra de recul a cessé de fonctionner il y a presque un an. J'espère toujours qu'elle se réparera toute seule.

 

Au moins, ils y travaillent. J'ai acheté un nouveau modèle 2015. J'ai dû faire réparer le système d'infodivertissement plusieurs fois avant l'expiration de la garantie. Après la dernière fois, le concessionnaire a dit de ne pas le ramener, sauf si vous voulez le remplacer à vos frais. C'est pourquoi, mes amis, mon prochain véhicule ne sera pas un produit General Motors.

 

J'ai dû faire réparer le système d'infodivertissement plusieurs fois avant l'expiration de la garantie. Après la dernière fois, le concessionnaire a dit de ne pas le ramener à moins de vouloir le remplacer à vos frais

Eh bien, c'est vrai pour n'importe quelle marque
Une fois la garantie expirée... les coûts totaux de réparation deviennent ceux des clients
C'est très frustrant quand un problème ne semble pas pouvoir être résolu

 

Ma Tesla a des mises à jour OTA 2 à 3 fois par mois, depuis 7 ans maintenant… Les 5 premières années ont été majeures. Bon sang, il a fallu ~6 ans à Tesla pour comprendre les algorithmes des essuie-glaces.

Mon logiciel Colorado est largement supérieur au logiciel de nos 2 Tesla, et Tesla Self prétend être une entreprise technologique…

 

GM, DEI à son meilleur ! Tellement content d'avoir bazardé mon 24 Z71. Parlons de l'échec de ne pas avoir correctement testé en interne en version bêta au lieu de laisser vos clients le faire pour vous. Ce système va devenir un cauchemar pour les clients une fois votre garantie expirée.

En fin de compte, si vous envisagez de conserver votre camion pendant longtemps, procurez-vous ces extensions de garantie dès maintenant ! Mes meilleurs vœux à ceux qui sont coincés avec ce désordre, je ressens votre douleur, enfin, plus maintenant, elle est partie !

 

GM, DEI à son meilleur ! Tellement content de m'être débarrassé de mon 24 Z71. Parlons de l'échec des tests bêta appropriés en interne au lieu de laisser vos clients le faire pour vous. Ce système va devenir un cauchemar pour les clients une fois votre garantie expirée.

Malheureusement, tous les tests internes de tout produit ne permettront jamais de corriger tous les bogues tant qu'il ne sera pas commercialisé dans le monde réel.
Nous avons un nouveau système qui n'a pas encore été déployé dans mon centre de distribution... Puisque la correction des bogues du système aurait pris trop de temps avant d'être nécessaire sur le site suivant. Et ils ont dû commencer à utiliser ce nouveau système.
Et il existe un tout nouveau logiciel que nous allons, heureusement, être les derniers à obtenir... Donc, presque tous les bogues devraient être corrigés

 

https://gmauthority.com/blog/2025/0...gm-is-working-on-the-following-infotainment-system-issues-so-please-be-patient/

GM travaille sur une longue liste de problèmes avec les systèmes d'infodivertissement des modèles récents. Ceux-ci vont de l'écran noir à la perte audio en passant par les problèmes de connectivité. Les problèmes étaient suffisamment répandus pour que GM publie le bulletin du concessionnaire PIT6362, indiquant qu'elle travaille actuellement à la résolution de ces problèmes.

Les véhicules GM concernés par les systèmes d'infodivertissement problématiques sont tous des années modèles 2024 et 2025, couvrant les marques Chevy, Buick, GMC et Cadillac. Ils incluent tous les camions et VUS pleine grandeur (à essence et électriques, à l'exception du Hummer EV), les camions de taille moyenne et les multisegments compacts et de taille moyenne (y compris les VE). Les systèmes d'infodivertissement concernés sont identifiés par les codes RPO IVD et IVE.

Les propriétaires devront être patients car GM publie des bulletins de service technique (TSB) pour résoudre tous ces problèmes en cours. Les concessionnaires ont pour instruction de ne pas remplacer le système d'infodivertissement lui-même dans les véhicules concernés, car il est probable qu'il rencontre les mêmes problèmes jusqu'à ce qu'une solution vienne de GM.
Les modèles concernés sont :

• Chevy Colorado 2024-2025
• GMC Canyon 2024-2025

Voici la liste principale des problèmes sur lesquels GM travaille.
Apple CarPlay

• Écran noir CarPlay
• CarPlay planté et déconnecté pendant la conduite
• Les appels téléphoniques CarPlay basculent vers mon téléphone
• La vue cartographique affiche une activité vide au lieu de l'itinéraire CarPlay lorsque CarPlay navigue
• L'indicateur de microphone reste actif si CarPlay est déconnecté pendant une session Siri
• Non connecté
• Perte de l'audio du téléphone et de la radio, mais les carillons peuvent être entendus
• Lors de la lecture de musique via CarPlay filaire, et que vous recevez un appel téléphonique après avoir raccroché, lors du réglage du volume, il restera bloqué sur le réglage du volume du téléphone et non du volume de la musique
• CarPlay filaire n'est pas repris après un cycle IGN à froid

Applications

• Cadillac Escalade série V uniquement : La minuterie de performance ne fonctionne pas dans l'empattement long (LWB).

Assistance au stationnement automatique

• Vue de la caméra partiellement visible sur l'écran APA

Audio

• Perte de l'audio multimédia et de l'audio des appels VR/téléphoniques après le changement de source
• L'audio se coupe à chaque fois que le mode de conduite est enfoncé
• L'audio ne reprend pas après la sourdine/la réactivation du son
• L'audio ne fonctionne pas, mais les carillons fonctionnent
• L'audio grésille
• Audio saccadé (Cadillac uniquement)
• L'audio du tuner FM est coupé au démarrage
• Perte d'audio après la notification DIC
• Le réglage du volume maximum au démarrage ne semble pas fonctionner comme prévu.
• Pas d'audio après la fin d'un appel OnStar
• Pas d'audio au démarrage
• Audio du téléphone et de la radio inopérant. Carillon ok.

Source audio

• Le changement de source audio ne fonctionne pas correctement

Écran noir

• Écran noir sur l'écran radio pendant quelques secondes

Bluetooth

• « Impossible de supprimer ou de déconnecter Bluetooth via la page des connexions »

Caméra

• « La vue de la caméra de recul scintille entre les vues avant et arrière »
• Écran noir lors du passage de R à P
• L'application de l'appareil photo ne fonctionne pas lors du passage en marche arrière ou en cliquant sur l'icône de l'appareil photo
• L'application de l'appareil photo lancée avec le flux vidéo et les boutons, mais pas d'arrière-plan en marche arrière depuis l'application APA
• L'application de l'appareil photo ne se lance pas depuis FCC ou l'écran principal. RVC ok
• L'image de la caméra montre le mauvais véhicule
• Performance de la caméra
• Vue de la caméra bloquée après avoir appuyé sur le bouton 360 dur, récupérée pendant la conduite
• Démarrage différé de la caméra
• Un flux/une image de caméra verte s'affiche dans les vues de dessus
• L'IHM couvre la vue arrière pendant une demi-seconde, inopérante
• Pas de caméra arrière
• Pas de RVC – Icône de caméra rouge
• RPO 9C1 uniquement – Ignorez la luminosité minimale RVC lorsque le rapport est valide mais pas en marche arrière.
• Écran noir RVC
• « La vue de la caméra et le menu s'afficheront après 12 secondes lors du passage de la vitesse de P à R après un long cycle de démarrage. »
• L'arrière-plan de la caméra du clignotant est transparent
• En marche arrière, la mauvaise vue s'affiche

Groupe d'instruments

• Atténuation fréquente du groupe d'instruments lors d'un appel Bluetooth actif
• « Après le cycle d'allumage, le groupe d'instruments affiche d'abord la vue cartographique et passe ensuite à la vue d'une seule jauge »
• Écran noir
• Affichage du groupe d'instruments EV sur un véhicule ICE
• « Le compteur de vitesse du groupe d'instruments est couvert par la source audio et la liste des appels récents
• (groupe d'instruments de 8 pouces uniquement) »
• N'affiche pas la 10e vitesse
• Fausse alerte de pliage, TAA incorrect après le passage en marche arrière
• « Alerte de collision avec piéton arrière lors du réglage de la vitesse en marche arrière dans la page APA de sauvegarde »
• Alerte de pliage rouge rejetée par le changement de vue automatique
• « L'alerte de remorque ne peut pas s'afficher dans le groupe d'instruments lors de l'envoi du signal associé »
• (Buick et Cadillac uniquement) côté gauche du contact du groupe d'instruments inopérant
• Le côté droit des métadonnées audio du groupe d'instruments disparaît

Connectivité

• Inopérant

Affichage

• Incompatibilité du thème d'arrière-plan entre IPD et VCD après le flash USB SW
• L'icône de l'application Paramètres disparaît sur l'écran d'accueil après le déverrouillage du profil, l'écran d'accueil est vide
• Écran noir après la mise à jour de la radio
• Écran noir
• L'écran noir est bloqué lors du passage de la marche arrière au stationnement
• « Les boutons changent le volume, mais le niveau de volume n'est pas visible lors du changement à l'aide des commandes au volant. »
• Le thème par défaut n'est pas appliqué sur l'écran d'accueil VCU
• La luminosité de l'écran ne revient pas en mode jour depuis le mode nuit
• L'animation d'approche GMC se désactive à la fermeture de la porte du conducteur
• Lors du lancement de l'application vidéo, les métadonnées vidéo ou une carte vide seront affichées sur la page d'accueil personnalisée
• Le FCC et le RCC peuvent prendre plus de temps à s'allumer que les autres écrans
• La couleur du thème du tiroir d'applications passera au bleu après la réinitialisation d'usine.
• L'application Thèmes est apparue sur l'écran d'accueil et ne change pas correctement de thème
• Le mauvais thème s'affiche lors de la sélection d'un thème différent
• Après avoir mis fin à un appel via Bluetooth, l'écran d'infodivertissement est devenu complètement noir pendant environ 30 secondes

Centre de commande avant (Escalade et Escalade IQ uniquement)

• Écran noir
• « Le clavier FCC ne se ferme pas lors de la navigation hors de l'invite de texte avec MFC »
• Le clavier ne s'affiche pas
• Clavier bloqué 5 secondes et FCC noir 2 secondes lors du tapotement sur le bouton masquer le clavier sur FCC
• « Clavier indisponible pendant la conduite » s'affiche dans FCC lorsqu'il est en stationnement et que le véhicule ne bouge pas
• En mode infodivertissement uniquement « IGN off », le FCC sera vide
• Impossible de modifier la mise en page de la vue FCC. Seules les fonctions CVC, LKA et caméra fonctionnent et ne récupèrent pas après un cycle d'allumage

Caméra avant

• Écran noir

Géorepérage

• L'emplacement de la hauteur de caisse est enregistré et aucune autre fenêtre contextuelle ne s'affiche

HUD

• Écran noir
• L'icône d'appel et le texte du conseiller OnStar affichés sur l'AR HUD sont trop petits.

CVC

• Les commandes CVC de la rangée inférieure ne s'affichent pas sur l'écran central – récupérées en touchant l'icône de l'application de l'appareil photo
• La vitesse du ventilateur ne peut pas être contrôlée à l'aide de la commande vocale de l'Assistant Google
• Les indicateurs ambre des boutons CVC ne s'atténuent pas en mode nuit avec le commutateur de commande de gradation.

MFC

• MFC ne fonctionne pas sur l'écran principal
• La notification contextuelle pour l'utilisation du MFC peut ne pas s'afficher à l'écran et semble être un problème d'écran tactile inopérant

Application MyBrand

• Impossible de sortir de la boîte de dialogue plein écran avec le spinner de l'application de paiement après avoir cliqué sur
• Achetez maintenant un forfait de données dans MyBrand Store

Application MyCadillac uniquement

• Les options de notification dans le véhicule expirent lors du chargement. (en utilisant la connexion avec l'application mobile)

Radio

• Réglage erroné de l'avertissement de surchauffe

Centre de commande arrière (Escalade et Escalade IQ uniquement)

• Écran noir
• Redémarrage

Mise à jour du logiciel

• OTA pour activer les options de porte motorisée, le menu ne s'est pas rempli avant un démarrage à froid
• Le véhicule ne peut pas recevoir les mises à jour de l'application client uOTA lorsqu'il a des mises à jour/améliorations disponibles au back-office de GM à livrer au véhicule.

Stabilité

• Redémarrage
• Arrêt complet au lieu du mode veille - le démarrage à froid complet prendra plus de temps que la reprise
• Démarrage lent
• VCU prend trop de temps pour démarrer et passer à la caméra de recul

Commandes au volant

• Les boutons de piste suivante/précédente du volant ont cessé de fonctionner
• La molette de défilement du volant modifie la station audio dans la direction opposée à celle dans laquelle l'utilisateur fait défiler.

Thèmes

• L'application des thèmes est manquante et présente des couleurs de thème/d'arrière-plan différentes sur les écrans du groupe d'instruments et de l'ICS.

Compteur kilométrique

• La valeur du compteur kilométrique ne se réinitialise pas lors de l'appui sur le bouton de réinitialisation

Ultra Cruise

• Ultra Cruise s'affiche dans les informations de l'application Paramètres lorsqu'il est désactivé

État du véhicule

• L'alerte de pression/température de pneu de remorque arrière gauche élevée ne s'affiche pas à côté de la roue arrière gauche
• Pas d'image du véhicule

Commandes virtuelles

• Bloqué pour quitter l'appairage du porte-clés ou pour démarrer un nouveau processus d'appairage
• Les verrous de sécurité enfants sont un message d'incompatibilité de réglage sur l'écran central lors de l'appui sur le bouton CSL
• Le client verra l'application « Guide du véhicule » sur l'écran d'accueil IHU, et en cliquant dessus, l'application myBrand plantera car nous sommes toujours en phase de mise en œuvre du Guide du véhicule
• Bouton de siège chauffant inopérant
• Éclairage d'ambiance caché
• « Boutons de chargement sans fil inopérants apparaissant dans la porte du conducteur ouverte à l'approche »
• L'aide au maintien de la voie est désactivée par défaut au démarrage
• Visibilité de l'application MYBRAND
• Le clavier peut ne pas apparaître lors de la tentative de saisie à l'écran

GM, DEI à son meilleur ! Je suis tellement content d'avoir abandonné mon 24 Z71. Parlons d'échec à tester correctement en interne au lieu de demander à vos clients de le faire pour vous. Ce système va être un cauchemar pour les clients une fois votre garantie expirée.

En fin de compte, si vous prévoyez de conserver votre camion pendant longtemps, procurez-vous ces garanties prolongées maintenant ! Mes meilleurs vœux à ceux qui sont coincés avec ce gâchis, je ressens votre douleur, eh bien, plus maintenant, c'est parti !

Mon 2021 a de nombreux problèmes d'écran... j'espère voir un tsb

 

Mon 24 AT4X a un problème récurrent ennuyeux avec l'assistant vocal, où il fonctionne très bien pendant quelques jours, puis commence à agir comme si le microphone était coupé. Il suffit de désactiver et de re-choisir un assistant vocal pour qu'il fonctionne à nouveau pendant quelques jours. J'espère une correction OTA un jour.

 

J'avais attendu jusqu'au 21 mai 2025 pour faire appliquer cette magie de "rappel" ... FAUX ! Mon véhicule de 2023 est maintenant désactivé, en attente chez mon concessionnaire. J'avais espéré qu'après 2 ans, GM pourrait corriger les problèmes à l'origine de ces plaintes de propriétaires ... quel bordel !

 

Alors aujourd'hui, je monte dans mon Chevrolet Colorado ZR2 2024, et les icônes Apple Carplay et Google Play sont grisées. De plus, dans le menu de gauche, l'icône Carplay a été remplacée par une icône de téléphone portable. Ajoutez à cela que la chaîne stéréo continue de jouer quand je sors et que je la verrouille. J'espère qu'ils vont tout régler.

 

J'ai un Canyon de 2025, et depuis le premier jour, les boutons sur le volant ne changent pas les chansons de manière constante. Il y a eu quelques cas où j'ai perdu tout le son, y compris AM/FM, mais l'écran continuait de fonctionner. La radio a été remplacée et mise à jour, mais cela n'a pas résolu le problème. Maintenant, Google Maps a des problèmes et continue de bugger, et mon téléphone ne peut pas se connecter à Car Play ou via Bluetooth. L'option pour ajouter un appareil est grisée.

 

Je viens de poster à ce sujet dans la section électronique. J'ai ce problème, mais je ne pense pas avoir vu quelqu'un sur les forums avoir déjà l'écran noir. J'ai demandé à plusieurs concessionnaires et ils n'auraient pas encore vu ce problème. Quelqu'un d'autre a-t-il ce problème ou connaît-il une mise à jour à ce sujet ? Cela fait déjà presque trois mois que ce bulletin est sorti.