Zasugerowałbym Launch 129e

 

Sugerowałbym Launch 129e
View attachment 461960

Dziękuję - Idę teraz na Amazon

 

Urządzenie Foxwell NT301 to bardzo dobry skaner dwukierunkowy do pojazdów benzynowych za około 65 USD. Użyj go, aby zresetować i zmienić typ akumulatora w BMW serii 3 mojej żony z 2011 roku. ... Tak, z jakiegoś powodu w samochodach BMW z tamtej epoki trzeba zresetować system zarządzania akumulatorem w systemie BMW. A także można zmienić z SLA na AGM. To dość przesada dla 12-13-letniego samochodu... ale 65 USD kontra wizyta u dealera za 200 USD co 3-5 lat? Łatwy wybór.

 

Foxwell NT301 to bardzo dobry skaner dwukierunkowy do pojazdów benzynowych za ~65 $.

Użyj go, aby zresetować i zmienić typ akumulatora w BMW serii 3 mojej żony z 2011 roku. ... tak, z jakiegoś powodu, w samochodach BMW z tamtej epoki trzeba zresetować system zarządzania akumulatorem w systemie BMW. A także można zmienić z SLA na AGM. To dość przesada dla 12-13-letniego samochodu... ale 65 $ w porównaniu do wizyty u dealera za 200 $ co 3-5 lat? Łatwy wybór.

A teraz jest 25% kuponu, naciskam spust! 50,55 $ na wyjściu! Nieźle i na pewno zrobi wszystko, czego mogę potrzebować.

 

Dealer MDI2 kosztuje ~1000 $ a 3-dniowa licencja na programowanie to ~100 $. Ale wtedy utkniesz z rzeczami specyficznymi dla GM. Jednak z biegiem lat odkryłem, że oryginalne rzeczy działają lepiej... Tech 2, które mam, było świetną inwestycją i dopiero niedawno skanery innych firm zyskały niektóre z funkcji, do których jest zdolny.

Nie jestem pewien, czy istnieje oddzielne narzędzie dla silników Diesla. Osobiście nie wydałbym tysiąca dolarów na narzędzie do skanowania, którego używałbym od czasu do czasu....

 

Dealer MDI2 kosztuje ~1000 $ a 3-dniowa licencja na programowanie kosztuje ~100 $.

Pytanie dotyczące pogrubionej części, 3-dniowa licencja na dostęp do tego lub jakiegoś programu lub 3-dniowe okno licencji dla MD12 do zaprogramowania lub ?

 

Aplikacja na smartfona Gretio (Gretio – Surreal Development) i adapter OBDLink MX+ (Amazon.com) to wszystko, czego potrzebujesz do tych rzeczy.

 

Aplikacja na smartfona Gretio (Gretio – Surreal Development) i adapter OBDLink MX+ (Amazon.com) to wszystko, czego potrzebujesz do tych rzeczy.

To dokładnie to połączenie, którego używam i mogę potwierdzić, że wykona regenerację serwisową. Nigdy nie próbowałem wymazać stałych kodów ani uruchomić testu antysabotażowego.

 

Stałe kody są kasowane przez prowadzenie ustalonego pojazdu.

 

Dziękuję wszystkim za radę! Wygląda na to, że narzędziem do skanowania, które należy zdobyć, jest MX+ z aplikacją Gretio.

 

Czy MX+ robi coś więcej niż standardowy klucz sprzętowy OBD, taki jak ELM327, skoro kosztuje dosłownie 10 razy więcej? Czy to nie oprogramowanie wykonuje te funkcje?

 

Czy MX+ robi coś więcej niż standardowy klucz sprzętowy OBD, taki jak ELM327, skoro kosztuje dosłownie 10 razy więcej? Czy to nie oprogramowanie wykonuje te funkcje?

Nie, to nie tylko oprogramowanie i jeśli chcesz móc korzystać z Gretio (aplikacji do uzyskiwania dostępu do specjalnych funkcji dla silnika Diesla GM, o którym mowa w tym wątku), potrzebujesz adaptera, który obsługuje GM SWCAN. Adaptery ELM327 tego nie obsługują i są raczej podstawowe/ograniczone pod względem wydajności i funkcjonalności.

 

Mój Z71 z 2016 roku zaczął wyrzucać kod i napęd na 4 koła nie działał. Kupiłem OBD2 za około 125 dolarów i był w stanie odczytać i zresetować kody skrzyni biegów. Zresetowałem go i nie miałem żadnych innych problemów. Nie potrzebujesz czytnika, który kosztuje tysiące. Musi po prostu odczytać cały system.

 

Mam Chevroleta Colorado LT z 2011 roku, 4-cylindrowego, który czasami gaśnie, gdy hamuję przed znakiem stopu. Szukam skanera, aby sprawdzić, czy wyświetla jakieś kody. Jakieś pomysły/sugestie?

 

Mam Chevroleta Colorado LT z 2011 roku, 4-cylindrowego, który czasami gaśnie podczas hamowania na znaku stopu. Szukam skanera, aby sprawdzić, czy generuje jakieś kody. Jakieś pomysły/sugestie?

Ten wątek znajduje się w sekcji diesla 2. generacji, załóż nowy wątek w odpowiedniej sekcji 1. generacji ze swoim problemem i pytaniem. Dzięki!

 

Sprawdź narzędzie x a30m. Bezpłatne, dożywotnie aktualizacje, dwukierunkowe, same pozytywne recenzje. Amazon zawsze ma je w sprzedaży za mniej niż 200 dolarów, a do tego jest Bluetooth. Mam jedno i działa dobrze.

 

Mam Otofix D1 firmy Autel, który robi wszystko, czego potrzebujesz zarówno w moim Canyon Diesel, jak i w Subaru, Anti-Tamper, reset DPF itp. w dieslu, programuje klucze, czujniki TPMS, odczytuje kody, odczytuje dane na żywo i więcej w obu. Kosztował około 600 dolarów, ale wart każdej wydanej złotówki, jeśli naprawdę chcesz pracować nad dzisiejszymi pojazdami sterowanymi komputerowo.

Ostatnia aktualizacja właśnie umożliwiła przeprogramowanie modułów fabrycznych za pomocą D1, ale trzeba kupić oprogramowanie/plik do przeprogramowania od producenta.

Działa na Androidzie 9.0, więc interfejs jest trochę wolniejszy niż bym chciał... Gdybym miał go kupić ponownie, wydałbym trochę więcej i wziął Pro (Android 10) lub Max (Android 11) tylko dla szybszego interfejsu.