Kto je wszystkie robi?
Opcje strojenia Colorado Duramax
1 reading
rickdlance
- Status
1,381 - 1,400 of 1,425 Posts
Joined
·
860 Posts
Ten olej nie byłby moim pierwszym wyborem, ale używałem motola w moim zbudowanym i doładowanym brz do wszelkiego rodzaju płynów i olejów. Powiedziałbym, że idź za tym. Zaufałbym ich zaleceniom. Dla odniesienia nie mam od nich żadnych zachęt finansowych, po prostu używam ich oleju przekładniowego 75w90 w moim dyferencjale i skrzyni biegów, ich płynu hamulcowego 660 i ich 6100 10w40 w moim brz i nie miałem żadnych problemów, a laboratoria zawsze wracają z dobrymi wynikami.Tak, to zdecydowanie olej zgodny z dexos2
Motul: engine oils, lubricants, car and motorcycle care
Explore all Motul products, find the perfect oil for your engine, durable and high-performance products for all cars, motorcycles, heavy-duty vehicles, and bicycles.www.motul.com
Używałem go również w moim STI z 2013 roku.
Czy konsensus jest taki, żeby wybrać Green Diesel Engineering zamiast Duramax Tuner? Czytałem ten wątek…
Kupiłem swojego diesla 3 tygodnie temu. 2021 ZR2 z przebiegiem 29 tys. km.
I jeszcze jedno pytanie.
Czy podczas flashowania ciężarówki zapisuje się kopia oryginalnego oprogramowania?
Kupiłem swojego diesla 3 tygodnie temu. 2021 ZR2 z przebiegiem 29 tys. km.
I jeszcze jedno pytanie.
Czy podczas flashowania ciężarówki zapisuje się kopia oryginalnego oprogramowania?
Joined
·
860 Posts
Powinienem po prostu wziąć wrx, ale zdecydowałem, że nie jest mądrze rallycrossować samochodu należącego do banku. Więc dostałem brz i zdecydowałem się na autocross samochodu banku. Obecnie prowadzę badania nad arkuszem kalkulacyjnym. Myślę o podniesieniu go, założeniu zawieszenia terenowego i upchnięciu na nim najszerszych opon AT do krótkich SUV-ów i zrobieniu z niego rajdu. 235/55/17 wyglądają na takie, które pasują do zawieszenia, ale nie wiem, czy będą mogły iść od blokady do blokady.
Mam je i gorąco polecam. To nie jest tak jak w ecutek, gdzie jeśli nie zapiszesz go wcześniej, to znika. Zarówno twój ecu, jak i tcu są zapisywane na flasherze i musisz je pobrać z urządzenia, aby wysłać je do nich, więc będziesz miał kopię, chyba że ją usuniesz.
Użyłem wszystkich rzeczy Cobba, ale mimo to. Dzięki za odpowiedzi. Właśnie zamówiłem zestaw. Nie mogę się doczekać, żeby zobaczyć, jak to działa.
Sprzedałem STI, żeby dostać ciężarówkę do pracy i kupiłem Tacoma. Przejechałem nią 62 tys. km, ale zużycie paliwa w wietrzne, pagórkowate dni podróży w Kansas i MO mnie dobijało. 15MPG. Rzecz redukowała do 4. biegu i kręciła 3 tys. obr./min, żeby pokonać wzniesienia. Siedzenia były wąskie, a podparcia wysokie, więc bolały mnie biodra. 3 tys. mil w 21 Colorado ZR2 i czuję się jak nowa osoba bez żadnych problemów z biodrami. A ciężarówka po prostu pokonuje wzniesienia na wietrze bez zmiany biegów. Uwielbiam to do tej pory.
Niech modyfikacje się rozpoczną…
Joined
·
860 Posts
RPT1 (RPF1 dla ciężarówek) nie występuje w naszym rozstawie śrub, ale założenie aftermarketowego dolotu oczywiście usuwa rezonator z dolotu i daje więcej dźwięków turbo.Niech modyfikacje się rozpoczną….
Złożyłem właśnie zamówienie. Nie mogę się doczekać.
dieseldrax Czytałem gdzieś w poście, że przestałeś używać tuningu Green Diesel. Czy to nadal aktualne?
Ponadto, jaki był problem ze zmianą biegów w L lub coś, co odkryłeś po tuningu, czego nie było w standardzie?
Dzięki
Obecnie używam zarówno tuningu silnika, jak i skrzyni biegów. Po początkowym wgraniu tuningu silnika silnik wydawał się bardzo nieoszlifowany i szorstki podczas przyspieszania, więc wróciłem do ustawień fabrycznych i napisałem o tym na forum Colorado Diesel. GDE skontaktowało się ze mną i chciało, żebym ponownie zainstalował ich tuning i zebrał logi, aby mogli dowiedzieć się, co się dzieje, ale kiedy ponownie go zainstalowałem, nie było problemu, więc było tak, jakby jakaś część tuningu została uszkodzona podczas pierwszego zapisu do ECM.
Problem/kwestia tuningu skrzyni biegów polegał na tym, że mój standardowy tuning skrzyni biegów nie włączał hamowania silnikiem w trybie L, a instrukcja to potwierdzała. Tuning skrzyni biegów GDE włącza to, co jest niefortunne. Lubię kontrolować, czy i kiedy moja skrzynia biegów redukuje biegi w trybie Tow/Haul, więc przełączam na L i redukuję biegi ręcznie, ale po zainstalowaniu tuningów, a następnie przejechaniu się po pagórkowatym terenie, odkryłem, że zaczęła hamować silnikiem w trybie L, kiedy nigdy wcześniej tego nie robiła. Nie wiem, czy to był artefakt złego początkowego flashowania, czy co, ale czuję, że tryb L działa teraz lepiej i nie wkręca się w kosmos z hamowaniem silnikiem, jak to było początkowo. Nie miałem przyczepy wartej użycia Tow/Haul ponownie do niedawna, ale nie przejechaliśmy jeszcze wielu kilometrów z nią, żebym mógł to naprawdę przetestować.
Obecnie jestem zadowolony z tuningów GDE.
Wysłane z mojego SM-S918U za pomocą Tapatalk
W końcu zamówiłem tuning GDE do mojej ciężarówki. Jest w promocji do jutra. Nie mogę się doczekać, żeby zobaczyć, czego mi brakowało.
Joined
·
95 Posts
W końcu uległem i zamówiłem również tuning GDE, po 6 latach narzekania na moją miękką zmianę biegów z 2 na 3. Miałem kilka pytań, a oni byli przyjaźni i pomocni. Zamówiłem w weekend i otrzymałem w czwartek, wysłałem pliki z ustawieniami przez e-mail i otrzymałem je z powrotem w piątek rano. Poszło od razu (ostrożnie przestrzegając instrukcji na wszelki wypadek) i jest spora różnica. Dla jasności, mamy mojego diesla Canyon z 2017 roku i Colorado V6 mojej żony z 2020 roku. Mówią, że jest więcej mocy, co może być prawdą - czuć jakby trochę więcej - ale tuning skrzyni biegów to dzień i noc. Prawie czuje się, jakby w środku była skrzynia biegów z silnika benzynowego - wkręca się na obroty trochę szybciej, ale zmiany biegów są pewne i czuć, że teraz znacznie lepiej trzyma. Utrzymuje również bieg aż do 1300 obr./min, jeśli tylko jedziesz spokojnie.
Chciałbym, żeby GM po prostu kupiło licencję od GDE i zaoferowało ją wszystkim. To sprawiłoby, że wszyscy, którym nie podoba się zachowanie ciężarówki, stali się wierzącymi i przyszłymi klientami.
Chciałbym, żeby GM po prostu kupiło licencję od GDE i zaoferowało ją wszystkim. To sprawiłoby, że wszyscy, którym nie podoba się zachowanie ciężarówki, stali się wierzącymi i przyszłymi klientami.
Potwierdzam wszystko, co powiedział. Właśnie zainstalowałem swój tuning i kurczę, powinienem to zrobić wcześniej. Tak właśnie powinien był wyglądać ten samochód.
Używam go i jest świetny. Motul jest ogólnie niesamowity, a możliwość kupowania 5 litrów na raz jest solidna.
Używam go od 3900 mil.
Jedyna różnica polega na tym, że używam 5-40.
Teraz, gdy skończyła się gwarancja, myślę, że przejdę na Shell Rotela.
Tak. Świetna rzecz. Dlaczego przejść na Rotellę?
Właśnie pomyślałem, że miło byłoby wziąć z lokalnego sklepu zamiast tylko zamawiać.
Świetny olej tho
Rotella T6 i większość innych syntetycznych olejów napędowych 5w40 CK-4 to znacznie lepsze oleje do silników Diesla niż oleje dexos2/ACEA C3, które są olejami do lekkich obciążeń. UOA z Rotellą zawsze dawało znacznie lepsze wyniki niż dexos2.
Joined
·
34 Posts
Właśnie wypróbowałem GDE tune dla mojego 2019 - podekscytowany, żeby zobaczyć, jak to działa!
Teraz około 64 000 km i właśnie przeszedłem na Rotella t6 dla oleju.
Teraz około 64 000 km i właśnie przeszedłem na Rotella t6 dla oleju.
Czekam z niecierpliwością, aby usłyszeć, czy podoba ci się to tak samo jak wszystkim innym.
1,381 - 1,400 of 1,425 Posts
- Status
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
